Cần lưu ý gì khi lựa chọn thiết bị điện van?

Hiện nay, việc phân phối thị trường van chủ yếu dựa vào việc xây dựng các dự án kỹ thuật. Người sử dụng van là ngành hóa dầu, công nghiệp điện, công nghiệp luyện kim, công nghiệp hóa chất và công nghiệp xây dựng đô thị. Ngành hóa dầu chủ yếu sử dụng van cổng tiêu chuẩn API, van cầu và van kiểm tra; Ngành điện chủ yếu sử dụng van cổng nhiệt độ cao, van cầu, van một chiều, van an toàn trong nhà máy điện, cũng như van bướm và van cổng áp suất thấp trong một số van cấp thoát nước; Ngành hóa chất chủ yếu sử dụng van cổng inox, van cầu, van một chiều; Ngành luyện kim chủ yếu sử dụng van bướm đường kính lớn áp suất thấp, van cầu oxy và van bi oxy; Bộ phận xây dựng đô thị chủ yếu sử dụng van áp suất thấp, chẳng hạn như van cổng đường kính lớn cho đường ống nước đô thị, van bướm đường giữa để xây dựng công trình và van bướm kín bằng kim loại để sưởi ấm đô thị; Đường ống dẫn dầu chủ yếu sử dụng van cổng phẳng và van bi; Ngành dược phẩm chủ yếu sử dụng van bi inox; Van bi inox chủ yếu được sử dụng trong ngành thực phẩm.

Thiết bị điện van là thiết bị thực hiện điều khiển chương trình van, điều khiển tự động và điều khiển từ xa. Quá trình chuyển động của nó có thể được kiểm soát bởi kích thước hành trình, mô men xoắn hoặc lực đẩy dọc trục. Do đặc tính làm việc và cách sử dụng các thiết bị điện van phụ thuộc vào loại van, thông số kỹ thuật làm việc và vị trí của van trên đường ống hoặc thiết bị nên việc lựa chọn chính xác các thiết bị điện van là rất quan trọng để ngăn ngừa quá tải (mô-men xoắn làm việc). cao hơn mômen điều khiển). Vì vậy, việc lựa chọn đúng thiết bị điện van là rất quan trọng. Vậy khi lựa chọn thiết bị điện van cần chú ý những gì?

Các tiêu chí lựa chọn chính xác cho các thiết bị điện van thường như sau:

Mô-men xoắn vận hành là thông số chính để chọn thiết bị điện van và mô-men đầu ra của thiết bị điện phải gấp 1,2-1,5 lần mô-men xoắn cực đại của hoạt động van.

Có hai cấu trúc chính để vận hành thiết bị điện van đẩy: một là tạo ra mô-men xoắn trực tiếp mà không cần đĩa đẩy; Một cách tiếp cận khác là cấu hình một đĩa lực đẩy, đĩa này chuyển đổi mô-men xoắn đầu ra thành lực đẩy đầu ra thông qua đai ốc thân van trong đĩa lực đẩy.

Số vòng quay trục đầu ra của thiết bị điện van có liên quan đến đường kính danh nghĩa của van, bước của thân van và số lượng đầu ren. Cần tính theo M=H/ZS (M là tổng số vòng quay mà thiết bị điện phải đáp ứng, H là chiều cao mở van, S là bước ren của ren truyền thân van, Z là số đầu ren của thân van).

Đối với van gốc quay đa năng, nếu thiết bị điện cho phép đường kính thân lớn hơn không thể đi qua thân van của van phù hợp thì không thể lắp ráp thành van điện. Vì vậy, đường kính trong của trục đầu ra rỗng của thiết bị điện phải lớn hơn đường kính ngoài của van trụ tăng. Đối với một số van quay và van gốc không tăng trong van quay nhiều trục, mặc dù không cần xem xét đường kính của thân van nhưng kích thước của đường kính thân van và rãnh then cũng cần được xem xét đầy đủ khi lựa chọn để có thể hoạt động. bình thường sau khi lắp ráp.

Nếu tốc độ đóng mở của van tốc độ đầu ra quá nhanh sẽ dễ tạo ra búa nước. Vì vậy, cần lựa chọn tốc độ đóng mở phù hợp tùy theo điều kiện sử dụng khác nhau.

Các thiết bị điện van có những yêu cầu đặc biệt, đòi hỏi khả năng hạn chế mô-men xoắn hoặc lực dọc trục. Các thiết bị điện van thường sử dụng khớp nối giới hạn mô-men xoắn. Sau khi xác định được thông số kỹ thuật của thiết bị điện, xác định mômen điều khiển. Nói chung, nó chạy trong thời gian định trước và động cơ sẽ không bị quá tải. Tuy nhiên, nếu xảy ra các tình huống sau có thể gây ra quá tải: thứ nhất là điện áp nguồn thấp, không đạt được mômen xoắn yêu cầu khiến động cơ ngừng quay; Thứ hai là việc điều chỉnh sai cơ cấu giới hạn mô men xoắn, khiến mô men xoắn vượt quá mô men dừng, dẫn đến mô men xoắn liên tục quá mức và khiến động cơ ngừng quay; Thứ ba, sự tích tụ nhiệt sinh ra do sử dụng không liên tục vượt quá mức tăng nhiệt độ cho phép của động cơ; Thứ tư, vì một lý do nào đó, mô-men xoắn hạn chế sự cố của mạch cơ khí, dẫn đến mô-men xoắn quá mức; Thứ năm, nhiệt độ môi trường quá cao sẽ làm giảm tương đối công suất nhiệt của động cơ.

Trước đây, các phương pháp bảo vệ động cơ là sử dụng cầu chì, rơle quá dòng, rơle nhiệt, bộ điều nhiệt, v.v. nhưng mỗi phương pháp này đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Thiết bị tải thay đổi không có sự bảo vệ đáng tin cậy cho thiết bị điện. Do đó, phải sử dụng nhiều phương pháp kết hợp khác nhau, có thể tóm tắt thành hai loại: một là xác định mức tăng hoặc giảm của dòng điện đầu vào động cơ; Một cách khác là xác định tình trạng nóng của động cơ. Cả hai phương pháp này đều cần xem xét đến khoảng thời gian nhất định đối với công suất nhiệt của động cơ.

Nói chung, phương pháp bảo vệ quá tải cơ bản là: bộ điều chỉnh nhiệt được sử dụng để bảo vệ động cơ khỏi quá tải khi vận hành liên tục hoặc chạy chậm; Rơle nhiệt được sử dụng để bảo vệ động cơ khỏi bị tắc nghẽn; Đối với các tai nạn ngắn mạch, hãy sử dụng cầu chì hoặc rơle quá dòng.